Renfe puede participar en subasta del tren bala brasileño

Criado em 01/08/13 09h42 e atualizado em 01/08/13 10h37
Por Sabrina Craide Edição:Aécio Amado / Nira Foster Fonte:Agencia Brasil

Brasilia – El ministro de Transportes, César Borges, dijo el miércoles (31) que la compañía Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (Renfe), operadora del tren involucrado en el accidente que causó más de 70 muertes en España, no será impedida de participar en la disputa para la construcción del tren de alta velocidad, conocido popularmente como tren bala. Según el ministro, el análisis es de que el tren siniestrado no se clasifica como de alta velocidad.

Se pidieron explicaciones al gobierno porque la convocatoria de licitación no permite la participación de operadoras que se hayan involucrado en accidentes fatales en sistemas de alta velocidad en los últimos cinco años.

“El gobierno no quiere impedir a nadie de participar; quiere la mayor participación posible. El tren iba a alta velocidad, desgraciadamente, pero no era de alta velocidad. No soy del comité que evaluará, pero, como gobierno, no hay [impedimento]”, dijo el ministro.

Renfe es una de las principales empresas interesadas en participar en la licitación. En mayo, la ministra española de Fomento, Ana Pastor, había confirmado que las tres empresas públicas –Adif (administradora de infraestructuras), Ineco (ingeniería y economía de transporte) y Renfe (operadora ferroviaria)– formarían un consorcio para participar en la licitación del Tren de Alta Velocidad (TAV) brasileño.

El gobierno recibió de Renfe una notificación informando que la vía utilizada por el tren español mezcla altas y medias velocidades, y que el tramo donde ocurrió la tragedia no pertenece a un sistema de alta velocidad.

Borges dijo también que no hay planes para aplazar la subasta del tren de alta velocidad, prevista para el 19 de septiembre. “No sé de dónde surgió esto. Imagino que debe de ser interés de algún competidor, ya que algunos realmente pidieron para que se aplazara, pero otros pidieron para mantenerla. Pero llegamos a la conclusión de que hubo tiempo suficiente, no hay razón para aplazarla”, dijo.

Edición: Aécio Amado / Nira Foster
Traducción: Leonardo Vieira / Alicia Rachaus